有數(shù)據(jù)顯示，我國約有3000萬貨運司機(jī)，承擔(dān)了全年貨運總量的78.22%，能鏈團(tuán)油一年幫司機(jī)減少空駛里程10.6億公里，減少碳排放29.3萬噸。能鏈團(tuán)油數(shù)字化不僅大幅降低了燃油車司機(jī)“找油站”成本，減少了空駛里程，更是讓他們得到了看得見的好處：2020年，最省錢的物流車隊通過能鏈團(tuán)油共加油6035次，一年下來，節(jié)省約80萬元。

能鏈團(tuán)油App不僅成為私家車車主的省錢必備App，在貨運司機(jī)群體中也越來越受歡迎。對他們來說，高速費和油費可是大項成本，通過團(tuán)油單程就可省下幾百元。

47歲的大貨司機(jī)馬小剛和自己26歲的兒子馬佳佳搭伙組成"父子兵"，兩人輪流開車，把家安在了高速上。從成都到廣州，1721公里的路程，他們要開27小時。為了節(jié)省成本他們“一開一臥”，分秒必爭。能鏈團(tuán)油App可以為貨運司機(jī)省下不少油錢。

以青島到呼和浩特為例，兩地單程約1100公里，按柴油每升4.83元計算，單程油費需要5313元。通過能鏈團(tuán)油加油，每升柴油價格優(yōu)惠0.5元，單程就省下了550元。對于經(jīng)常長途往返的貨運司機(jī)來說，這筆"節(jié)流"費用可不小。

目前，能鏈團(tuán)油鏈接了2.3萬座加油站，覆蓋全國1800城。無論走到哪里，都可以看到能鏈合作加油站的身影，比如在最北端的黑龍江省，大興安嶺合眾石油加油站是能鏈團(tuán)油平臺上最北端的加油站，而海南三亞吉陽區(qū)金龍加油站則是能鏈團(tuán)油平臺上最南端的加油站。能鏈團(tuán)油還經(jīng)常會舉辦一些優(yōu)惠活動，用看得見的實惠幫司機(jī)降油費。

能鏈團(tuán)油帶給司機(jī)們的不僅是省錢和便捷，還有看得見的溫暖。入冬后，能鏈團(tuán)油就開啟了一場“暖冬行動”。在中通快運河北管理中心，當(dāng)天，石家莊氣溫已經(jīng)降至零下十度，一輛輛貨車整裝待發(fā)。能鏈團(tuán)油為一直奔波在路上的貨運司機(jī)送上方便面等食品，還備好了“超大號”旅行壺——即使是長途駕駛，司機(jī)師傅也能夠喝上熱水，驅(qū)走嚴(yán)寒。

“我拉一趟貨有時候要好幾天，長途開車是非常孤獨的。這次我沒想到喝上了能鏈團(tuán)油準(zhǔn)備的熱水，還拿到一份小禮物，一下子就感受到了人情味，頓時寒意全無。”貨運司機(jī)張師傅說，他也是能鏈團(tuán)油的忠實用戶，已經(jīng)把這個省錢利器推薦給了身邊的司機(jī)朋友。

上述這一幕只是能鏈團(tuán)油“暖冬行動”中的一個縮影?；顒诱宫F(xiàn)了能鏈作為能源物聯(lián)網(wǎng)EIoT和能源新零售平臺應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。