“新國標”后，兩輪電動車行業(yè)進入高質(zhì)、高速發(fā)展階段，成為大眾日常出行的中堅力量。然而影響用車體驗的動力問題，卻始終制約著行業(yè)科技樹的縱向發(fā)展。3月29日，新日“聚勢·新征程”全球煥新發(fā)布會在江蘇無錫震撼啟幕。會上，新日全球首發(fā)動力核心科技——雙芯雙動力系統(tǒng)2.0，一舉打破動力技術桎梏，強勢占領行業(yè)動力賽道，掀起動力技術革命。

新日掌握動力核心科技，再次引領行業(yè)技術變革

隨著人們多場景出行需求的增長，面對不同的路況環(huán)境，傳統(tǒng)單一的動力技術已無法滿足大眾用戶對兩輪電動車動力增長的需求，行業(yè)領域呈現(xiàn)空白。

以科技創(chuàng)新為內(nèi)核的新日電動車，敏銳洞察市場先趨，特聘諾貝爾物理學獎得主謝爾登·格拉肖為雙芯雙動系統(tǒng)2.0的榮譽科學顧問，攜手共同攻克動力技術難題，全球首發(fā)推出兩輪電動車界“AMG”最強動力系統(tǒng)——雙芯雙動力系統(tǒng)2.0，即顛覆了“動力=電機”傳統(tǒng)技術認知，又打破了傳統(tǒng)動力技術壁壘，成為行業(yè)獨家掌握動力核心科技的頭部品牌，為下一步增長打下良好開局！

極致產(chǎn)品打造極致出行體驗。雙芯雙動力系統(tǒng)2.0應用“動力芯”與“算力芯”雙CPU控制器，創(chuàng)新打造以“超導電機”與“超感AI算法”為核心的動力技術解決方案，并通過了爬坡、速度、加速、動能轉(zhuǎn)化率等7項國家權威檢測，獲得了6項研發(fā)專利，實現(xiàn)了動力的躍遷式升級，賦能產(chǎn)品實現(xiàn)賽道級速度和越野級爬坡的卓越性能，為行業(yè)發(fā)展注入了強勁驅(qū)動力，拉動動力技術變革。

強勢背書，突破行業(yè)動力效能極限

“超導電機”是雙芯雙動力系統(tǒng)2.0的核心技術，實現(xiàn)了電機扭矩10%的提升，突破行業(yè)動力效能極限，實現(xiàn)了越野級爬坡。

超導電機創(chuàng)新采用了加入稀有金屬的“超導”磁鋼，能有效提升導熱性和單位面積的磁通量，使退磁居里溫度從120℃升高至150℃，同時降低熱損耗。以功率為800W的電機為例，“超導電機”的效率能夠達到普通電機的105%，最大扭矩是可達到普通電機的110%，可輕松使車子的最大爬坡角度達到27°，最高車速也能從60km/h提升至80km/h，這種高轉(zhuǎn)速與強扭矩帶來的2重動力體驗，能大大提升出行效率。也展示了新日在動力領域的強大技術實力，以及行業(yè)引領者的品牌硬實力。

超感AI算法加持，實力彰顯動力黑科技

在超感AI算法的賦能下，雙芯雙動力系統(tǒng)2.0能夠通過大數(shù)據(jù)的分析，支配動力的輸出形式，以最大程度提升動力水平。

超感AI算法通過超億組真實騎行大數(shù)據(jù)的分析，采集車輛的3大部件數(shù)據(jù)與3大駕駛數(shù)據(jù)，再結(jié)合當下騎行狀態(tài)和路況，高效賦能動力系統(tǒng)，最終輸出適宜的動力曲線。同時，超感AI算法可支持手機APP自定義動力模式和曲線，用戶可根據(jù)自己騎行偏好調(diào)整動力參數(shù)，滿足定制化的出行需求。

雙芯雙動力系統(tǒng)2.0的重磅發(fā)布，宣告新日電動車在動力技術領域的創(chuàng)新突破，是行業(yè)動力技術的先驅(qū)者。新日以“雙芯雙核 超導電機”打破動力難以突破的技術邊界，顛覆傳統(tǒng)，為消費者帶來全新的動力出行體驗，更為行業(yè)動力技術發(fā)展提供了新的思路與方向，樹立起行業(yè)動力發(fā)展的里程碑。

世界電動車看中國，中國電動車看新日，新日將為全球綠色出行貢獻中國力量，未來可期，新日將以動能聚勢，開啟下一個發(fā)展征程！