2月26日，長城汽車旗下的坦克700 Hi4-T正式上市，其依靠卓越的越野性能、豪華的內飾配置以及強大的動力表現引發(fā)行業(yè)及消費者的熱烈關注。該款車型搭載容量為117Ah的蜂巢能源插混爆款電芯，最快25分鐘可充至80%電量，通過各項安全測試，可為駕乘人員提供更高安全的駕駛體驗。

坦克700 Hi4-T從性能到內飾的整體設計都對標百萬級豪車，最大功率385kW，最大扭矩800N·m，具備5秒級百公里加速能力。作為大型SUV的越野車型，坦克更加重視在復雜越野地形中的電池安全和性能，除了用戶日常使用工況下的安全保障外，聚焦用戶越野極限工況、行業(yè)新能源起火高發(fā)場景等，通過失效機理、系統(tǒng)主被動安全研究，打造全場景、全環(huán)節(jié)、全生命周期的高安全動力電池系統(tǒng)。蜂巢能源憑借以電芯安全為核心的電池設計理念和在插混領域的電池創(chuàng)新優(yōu)勢，助力坦克700 Hi4-T構建“電池pack防護”、“整車防護”、“云端24h診斷監(jiān)控”等多道堅實的護盾，確保整車用戶安全無憂。

作為以越野性能出圈的車型，坦克700 Hi4-T獨創(chuàng)性的使用雙電池包設計，離地間隙更高，保證整車更好的通過性。電池包針對涉水、暴雨、海邊使用場景，進行了全面可靠性設計驗證。電池包滿足IP67防塵防水標準，可以保障1米水深停留30分鐘后，電池包內部依然不發(fā)生泄漏，功能及絕緣電阻正常。此外，整包通過了鹽霧測試，避免海邊等復雜環(huán)境下對電池包可能造成的侵蝕傷害。

除環(huán)境適應工況外，電池包設計還考慮了各種極端場景下的安全。機械安全方面，模擬碰撞和擠壓電池包，模擬車輛翻滾時冷卻液泄漏到電池包內部，電池包未安全失效；熱安全方面，電池包直接暴露在汽油火焰下燃燒持續(xù)70秒不起火，內部使用新型隔熱材料進行電芯間熱阻隔，人為觸發(fā)單體熱失控，整包也不起火爆炸。

去年，憑借飛疊短刀優(yōu)勢，蜂巢能源在PHEV和增程市場表現亮眼，多款插混電芯備受整車企業(yè)青睞。2024年1月，蜂巢能源已成功下線40萬套PHEV電池包。目前，蜂巢能源的插混電芯產品已經搭載了吉利、嵐圖、理想、坦克等20余款PHEV和增程車型上市。今年1月動力電池裝機量達1.47GWh，排名全國第五，其中三元電池裝機量為1GWh，位列全國第二。2023年12月，在蜂巢能源第四屆電池日上，蜂巢能源進一步推出了面向PHEV和增程市場的三款大里程快充插混電芯，滿足市場對大電量、長續(xù)航和快充性能的插混電池的需求。隨著新產品在2024年的陸續(xù)量產，蜂巢能源將持續(xù)發(fā)力PHEV市場，市占率將進一步提升。