2024年油電決戰(zhàn)已經打響。作為“油比電強”的急先鋒,北京現代在此輪較量中也是鉚足了勁,繼油“比”電強的伊蘭特之后,再放大招,專程為1200萬消費者奉上了僅9.98萬元起售的ix35升級版 沐颯。

作為北京現代“2025向新計劃”戰(zhàn)略下的首款產品,整車在傳承ix35原有高品質基礎上,依托現代汽車先進的技術平臺全球最高標準打造,安全強、品質強、價格更強。而且相較于電動車“兩年骨折”的超低保值率,ix35升級版 沐颯更保值。燃油SUV更瘋狂,ix35升級版 沐颯用硬核實力全面展示油“比”電強,堪稱同價位電動車的“頭號殺手”!

2024年油電決戰(zhàn)已經打響。作為“油比電強”的急先鋒,北京現代在此輪較量中也是鉚足了勁,繼油“比”電強的伊蘭特之后,再放大招,專程為1200萬消費者奉上了僅9.98萬元起售的ix35升級版 沐颯。

作為北京現代“2025向新計劃”戰(zhàn)略下的首款產品,整車在傳承ix35原有高品質基礎上,依托現代汽車先進的技術平臺全球最高標準打造,安全強、品質強、價格更強。而且相較于電動車“兩年骨折”的超低保值率,ix35升級版 沐颯更保值。燃油SUV更瘋狂,ix35升級版 沐颯用硬核實力全面展示油“比”電強,堪稱同價位電動車的“頭號殺手”!

2023年,在“2025向新計劃”引導下,北京現代憑借全新 伊蘭特、ix35升級版 沐颯等實力爆款車型在中國市場“企穩(wěn)”增長,以同比增長2.8%,跑贏市場大盤。

不僅如此,放眼全球,燃油車也依然大有市場。如途勝、伊蘭特、勝達、索納塔,都是拉動現代汽車銷量增長的主擔當,分別在2023年貢獻了697,987、403,956、245,215、108,597輛。正是憑借豐富且經典的產品,現代汽車集團2023年全球累計銷量超730萬,再次成為全球第三大汽車集團,連續(xù)兩年穩(wěn)居全球第三。

現代汽車集團全年總營收及營業(yè)利潤等多項指標也突破歷史新高,現代汽車集團進入高質量發(fā)展的快車道。其中,現代汽車2023年度總營收162.7萬億韓元(約合人民幣8753.26億元),同比增長14.4%,全年營業(yè)利潤攀升至15.13萬億韓元(約合人民幣813.994億元),同比增長54%,雙雙創(chuàng)歷史新高,凈利潤為12.27萬億韓元(約合人民幣660.126億元),同比增長53.7%。

入華20余年,現代汽車始終以領先全球的技術實力深耕中國市場,與中國市場同頻共振,協同共贏,共同成長。2023年是現代汽車進入中國的第21年,也是其在中國市場開啟全新20年的開局之年,現代汽車集團持續(xù)加大在中國市場的投入從產品、技術到渠道等多線齊發(fā),積極踐行“在中國,為中國”的理念,為中國用戶帶來更值得期待的汽車產品和服務,同時也為中國雙碳目標的建設積極貢獻力量。

在現代汽車集團的大力支持下,2024年,北京現代將加速產品更迭,2024年計劃推出第十一代 索納塔和第五代 勝達雙旗艦車型,以更加強勁的燃油車為消費者創(chuàng)新體驗。

結語

數據不會說謊,雖然中國車市中新能源車發(fā)展得風生水起,但是不難看出,燃油車仍然占有很大的市場份額。選擇燃油車還是新能源,應以消費者的客觀需求為準。事實上,它們各有千秋,存在一定的不可替代性;無論是地域環(huán)境,還是下沉市場,燃油車有著廣闊的空間,雖然新能源市場非常蓬勃發(fā)展,但滲透率不到30%,且市場有切換周期,這也意味著燃油車依然有充足的未來前景。

2024年作為北京現代重要的戰(zhàn)略之年,不僅承接2023年現代汽車全球汽車銷量Top3的重任,更是開啟全新時代之年。北京現代亦將用技術實力證明,油車電車不是二選一,要順應發(fā)展適應需求,追求高質量發(fā)展才是勝者之道!