縱觀當(dāng)下車市，15萬(wàn)級(jí)別的SUV競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。消費(fèi)者對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)的車型有著極高的期待，他們希望在有限的預(yù)算內(nèi)獲得盡可能多的價(jià)值和體驗(yàn)。近期，作為自主高端SUV代表之作的傳祺GS8再度推出五座版，無(wú)疑在這一市場(chǎng)掀起新的風(fēng)浪。其以15.98萬(wàn)元的價(jià)格迫使以往在20萬(wàn)級(jí)的合資車型降價(jià)求存，而途觀L就是最具代表性的一位合資“老油條”。那么，當(dāng)自主先鋒傳祺GS8遇上老牌合資途觀L，誰(shuí)的勝算更大呢？我們比比看！

買大不買小，傳祺GS8五座版“大”放異彩

車內(nèi)空間可是很多車主舍棄轎車而轉(zhuǎn)向SUV的核心原因。而傳祺GS8大五座版，堪稱新晉空間魔術(shù)師！其車長(zhǎng)近5米的大車身，軸距更是達(dá)到2920mm，簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的“大客廳”。反觀途觀L，車長(zhǎng)4712mm，軸距2791mm，雖然在中型SUV里也算佼佼者，但跟傳祺GS8一比，就顯得有點(diǎn)“小家子氣”了。

從數(shù)據(jù)可以看到，傳祺GS8五座版的套內(nèi)空間高達(dá)6.21立方米，而途觀L只有5.32立方米，二者的空間體積差距都快趕上一個(gè)大家電了！而且相比途觀L，在傳祺GS8里，你無(wú)論是坐前排還是后排，都能盡情舒展身體，享受自由自在的感覺(jué)。

特別是GS8前排座椅一放倒，秒變“女皇躺椅”，舒適度爆表。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)后備箱。傳祺GS8的后備箱，簡(jiǎn)直就是個(gè)“空間黑洞”！可能是你在同級(jí)見(jiàn)到的最大的后備廂。常規(guī)情況下就有836L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于途觀L。

令人驚喜的是GS8還有隱藏的下沉式儲(chǔ)物箱，再給你加107升的空間，分類收納十分方便。這儲(chǔ)物能力和便利性，在同級(jí)車型中絕對(duì)是NO.1。

后排放倒后，傳祺GS8五座版空間直接飆升到1859升，20多個(gè)常規(guī)行李箱輕松拿下而途觀L是1780L還是要小上不少。此外在來(lái)個(gè)小細(xì)節(jié)對(duì)比。傳祺GS8五座版二排放倒后，是個(gè)平平整整的“大床”；而途觀L呢，二排放倒后還是有點(diǎn)小坡度。

傳祺GS8五座版在空間上，可以說(shuō)輕松KO途觀L。無(wú)論是家庭出游，還是朋友聚會(huì)，傳祺GS8都能讓你輕松應(yīng)對(duì)，空間絕對(duì)夠用！

動(dòng)力駕控大PK：傳祺GS8五座版“勁”勝對(duì)手

想讓一輛大尺寸SUV既能帶著全家撒歡，又能讓你體驗(yàn)速度，動(dòng)力可是關(guān)鍵，得夠強(qiáng)勁才行。傳祺GS8五座版這位“健身達(dá)人”，它搭載了鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩400N.m，堪稱“超強(qiáng)心臟”。再看途觀L，雖然也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其138kW和320N.m的最大功率和扭矩就顯得有些“小馬拉大車”了，與GS8的差距十分明顯。開(kāi)上高速，無(wú)論是超車還是爬坡，傳祺GS8五座版都能輕松應(yīng)對(duì)，而途觀L就只能在城市才能獲得好的駕駛體驗(yàn)了。

在變速箱方面，傳祺GS8五座版這位“運(yùn)動(dòng)健將”配備了愛(ài)信第三代8AT變速箱，以順滑的換擋感和高效的傳動(dòng)，帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的體驗(yàn)和暢快的感覺(jué)。途觀L的7檔濕式雙離合變速箱，在低速或者頻繁換擋的時(shí)候，就會(huì)有點(diǎn)“卡頓”，讓駕駛感大打折扣。值得一提的是，傳祺GS8五座版還擁有獨(dú)門絕技——AVDC影子車手。這可是個(gè)黑科技，能進(jìn)一步提升操控感，實(shí)現(xiàn)人車合一，就算是老司機(jī)也能找到新的駕駛樂(lè)趣。

科技安全KO對(duì)手：傳祺GS8五座版“智”領(lǐng)風(fēng)騷

在這個(gè)科技大爆炸的時(shí)代，買車的時(shí)候，誰(shuí)不想來(lái)點(diǎn)高科技配置呢？前不久，途觀L Pro閃亮登場(chǎng)，自稱“最智能的油車”，主打智能駕駛和車載互聯(lián)。不過(guò)其23.68萬(wàn)讓不少人都喊貴。反觀傳祺GS8五座版，雖然它只定位在15萬(wàn)級(jí)別，但智能化配置一點(diǎn)也不含糊。L2級(jí)駕駛輔助功能、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，而且它的智能語(yǔ)音還能連續(xù)對(duì)話，用起來(lái)就像跟真人聊天一樣順滑。

途觀L Pro在智能化上跟傳祺GS8比只能說(shuō)是平分秋色，而至于常規(guī)的途觀L，就更別提了。它只搭載了L1級(jí)駕駛輔助，操作系統(tǒng)老舊，估計(jì)用慣了智能手機(jī)的中老年人見(jiàn)了都得搖頭。

傳祺GS8五座版在智能化上將“低價(jià)高配”詮釋得淋漓盡致。對(duì)于喜歡科技感、追求舒適度的朋友來(lái)說(shuō)就是15萬(wàn)級(jí)別的最佳選擇。同時(shí)，GS8五座版在安全方面也沒(méi)少下功夫。后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警等23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，幾乎涵蓋了所有駕駛場(chǎng)景。同時(shí)，GS8具備540°全景影像功能，開(kāi)車的時(shí)候就像多了一雙“透視眼”，安全感滿滿。而途觀L只有個(gè)基礎(chǔ)360°影像功能，清晰度還很一般，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，新意確。

一番PK下來(lái)，不難看出傳祺GS8五座版在空間、動(dòng)力和科技安全等方面均展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。其寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及豐富的科技安全配置無(wú)疑滿足了消費(fèi)者對(duì)一款理想型SUV的所有期待，堪稱是15萬(wàn)級(jí)最能打的SUV車型。而面對(duì)傳祺GS8五座版的全面挑戰(zhàn)，作為合資老將的途觀L雖然開(kāi)啟降價(jià)求生模式，但在綜合實(shí)力方面仍然明顯處于下風(fēng)?？梢钥吹?，隨著自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，合資選手已經(jīng)無(wú)法再安穩(wěn)地“吃老本”。你又會(huì)作何選擇呢？