保值率榜單可以說是車企的照妖鏡。當(dāng)行業(yè)集體焦慮時，那些死磕基本功的企業(yè)，反而成了穿越周期的贏家。

近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025年1月中國汽車保值率研究報告》，一向在各大保值率榜單中表現(xiàn)亮眼的廣汽傳祺，繼2024年度問鼎該報告后，此次再度折桂：傳祺品牌以三年保值率58.6%，獲得自主品牌保值率第一。

傳祺的故事證明：在中國車市，極致品控就是最好的護城河。

世界級工廠的硬核實力

工藝決定品質(zhì)，品質(zhì)決定銷量。當(dāng)某些新勢力還在PPT上吹噓"全棧自研"時，廣汽傳祺早已把品質(zhì)刻進了DNA。

為給用戶打造一輛高品質(zhì)的汽車，廣汽擁有先進的全工序自主制造能力。能夠做到這一點的汽車品牌，屈指可數(shù)。

首先是沖壓，銳棱成型技術(shù)使得棱線圓角半徑為0。極大地提升了車輛造型的美觀度，更在細節(jié)處理上展現(xiàn)了匠心獨運。

然后焊裝，行業(yè)首創(chuàng)焊接參數(shù)自適應(yīng)+AI焊接過程質(zhì)量監(jiān)測，雙重質(zhì)量保障，焊接位置誤差，小于0.06毫米。極大地增強了車身的強度，為駕駛者的安全提供了堅實的保障。

更狠的是涂裝，4層漆面噴涂，100%全自動化?？傃b，一棧式自動裝配，機器視覺檢測，合格率100%。保證了漆面的完美無瑕，更提升了車輛的整體質(zhì)感和耐久性，讓每一輛車都煥發(fā)出耀眼的光彩。

真金白銀砸出的產(chǎn)業(yè)鏈才是硬實力。65億的動力總成工廠里，零件公差控制在頭發(fā)絲的1/5；全球首個柔性電驅(qū)工廠里，轉(zhuǎn)子動平衡達到變態(tài)的1gmm，讓電機安靜得像圖書館；航空級電池工廠攻克4.5微米銅箔涂布難題，相當(dāng)于在A4紙上穩(wěn)定涂出納米級涂層。

這些鐵皮包裹的工業(yè)浪漫，最終轉(zhuǎn)化為車主看得見的數(shù)據(jù)：M8三年保值率61.87%，GS8質(zhì)量投訴率低于行業(yè)均值40%，E9電池失效率做到十億分之一——比中彩票頭獎還難。

品質(zhì)戰(zhàn)爭打到今天，拼的早已不是參數(shù)表上的數(shù)字，而是藏在時光褶皺里的誠意。廣汽傳祺的QDR體系。

在6800個質(zhì)量控制點編織的大網(wǎng)里，每個零件都有數(shù)字身份證。從擰緊一顆螺絲到組裝整個電池包，全程可追溯的制造數(shù)據(jù)比博物館藏品檔案還詳細。浸水測試超國標(biāo)2倍，機械沖擊試驗達行業(yè)最嚴，動態(tài)球擊標(biāo)準堪比防彈車——這些"自虐式"檢測，讓用戶無論開去哪里，無論怎么開，傳祺都有信心保障用車無憂。

“2024年度中國品牌豪華MPV銷量冠軍”、“2024年上半年中國汽車保值率霸榜第一和第二”、“2024年度中型及中大型MPV質(zhì)量排行榜中國品牌MPV第一”等，就是市場對傳祺自然而然給出的總結(jié)。

【圖：2024年度中國品牌MPV銷量排行榜】

【圖：2024年度中國汽車保值率報告】

【圖：2024年度中型及中大型MPV質(zhì)量排行】

智能化轉(zhuǎn)型的破局之路

當(dāng)行業(yè)陷入"冰箱彩電大沙發(fā)"的內(nèi)卷時，廣汽傳祺選擇了一條更難的路：左手牽華為搞智能，右手砸10億造平臺。這種"既要又要"的底氣，源自二十年制造積淀給的勇氣。

傳祺S7是“番禺行動”最犀利的前鋒。自廣州車展亮相以來，已經(jīng)展現(xiàn)出強大的爆款特質(zhì)，受到了市場極大的關(guān)注，期待值已經(jīng)拉滿。新車基于全新EV+新能源平臺打造，搭載了最新的廣汽增程技術(shù)。為了更好地解決增程用戶的痛點，傳祺提高了發(fā)電效率，一升油可以發(fā)3.7度電。同時利用AI智能控制平臺，根據(jù)場景風(fēng)格調(diào)整駕駛模式，實現(xiàn)增程NVH提高30%，油耗降低15%，純電續(xù)航提高12%，饋電動力不足發(fā)生率降到0%。

隨著傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃的加速推進，從宣布“在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域，首個搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌，就是傳祺！”到2025年傳祺高階智駕將四車齊發(fā)，傳祺正在將自己對于新時代下中國企業(yè)萬眾一心的理解和盤托出。

當(dāng)友商還在糾結(jié)"偷工減料"時，傳祺已經(jīng)完成從制造到智造的轉(zhuǎn)身。這種轉(zhuǎn)身不是敲鑼打鼓的作秀，而是像車間里0.06毫米的焊接精度一樣，把每個細節(jié)都焊死在技術(shù)路線上。

寫在最后：

你看到的只是保值率第一，看不到的是當(dāng)別人在算利潤率時，傳祺在算車輛生命周期總成本；當(dāng)對手在比配置單時，傳祺在實驗室模擬20年后的零件磨損。

下一個十年，當(dāng)自動駕駛真正普及時，人們會記?。耗切┰阡摪迳纤揽墓に嚨墓こ處煟趯嶒炇彝ㄏ鼫y試的質(zhì)檢員，在智能化道路上敢與巨頭掰手腕的中國品牌——正是這些看似笨拙的堅持，托起了中國智造的未來。