北京:《2050年世界與中國(guó)能源展望》（2019版）新聞發(fā)布會(huì)

來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng) 刷新日期：2025-04-05 11:07:16 查看次數(shù)：7784

8月22日，中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在京舉行了《2050年世界與中國(guó)能源展望》（2019版）新聞發(fā)布會(huì)。

8月22日，中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在京舉行了《2050年世界與中國(guó)能源展望》（2019版）新聞發(fā)布會(huì)。這是中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院連續(xù)四年發(fā)布《世界與中國(guó)能源展望》報(bào)告，其內(nèi)容著眼于從當(dāng)前到2050年全球能源轉(zhuǎn)型和中國(guó)能源變革趨勢(shì)，為政府、企業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)提供決策參考。

報(bào)告分析出：到2050年，世界一次能源消費(fèi)將一直持續(xù)增長(zhǎng)，到2050年達(dá)到182億噸標(biāo)油的體量。世界能源也會(huì)向清潔化方向發(fā)展，預(yù)計(jì)屆時(shí)將有其份額占比將達(dá)到56%。石油消費(fèi)則會(huì)在2035年前后達(dá)到峰值，其中絕大部分增長(zhǎng)來(lái)自亞太地區(qū)的需求。

對(duì)于國(guó)內(nèi)能源的發(fā)展，報(bào)告認(rèn)為：2035——2040年我國(guó)一次能源需求將達(dá) 40億噸標(biāo)油的峰值，一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)將以煤炭、油氣和新能源三足鼎立之勢(shì)。用能中心也將逐步轉(zhuǎn)入生活側(cè)，國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量在2030年前有望維持2億噸；天然氣產(chǎn)量將穩(wěn)步提升，2050年達(dá)3500億立方米。智能化時(shí)代加快到來(lái)將推動(dòng)用電量快速增長(zhǎng)，2050年中國(guó)電力需求預(yù)計(jì)達(dá)12.2萬(wàn)億千瓦時(shí)。發(fā)電結(jié)構(gòu)將更加多元低碳，2050年非化石能源發(fā)電比重將達(dá)58%左右。

世界一次能源以漲為主

根據(jù)報(bào)告分析了世界一次能源的變化形式，一個(gè)“漲”字將貫穿從現(xiàn)在到2050年期間的世界一次能源的發(fā)展態(tài)勢(shì)。世界一次能源的年均增長(zhǎng)幅度為0.89%，其中，2015- 2035年年均增長(zhǎng)1.2%，2036-2050年年均增長(zhǎng)0.45%，增速逐漸放緩，世界一次能源需求量預(yù)計(jì)到2050年達(dá)到182億噸標(biāo)油。

而且亞太地區(qū)將成為世界最大的一次能源需求地，之所以得出這樣的結(jié)論是因?yàn)閬喬貐^(qū)人口和工業(yè)的增長(zhǎng)會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬茉葱枨?。預(yù)計(jì)亞太地區(qū)一次能源需求占全球的比重在2020年會(huì)突破45%，之后長(zhǎng)期維持在45%以上。

清潔能源將滿足全世界需求增量

從低碳環(huán)保的角度考慮，世界各國(guó)都在大力發(fā)展清潔能源，日積月累之下，清潔能源未來(lái)也可以滿足世界能源的增量需求。根據(jù)報(bào)告內(nèi)容提示：展望期內(nèi)，非化石能源與天然氣等清潔能源需求增長(zhǎng)50億噸標(biāo)油，超過(guò)一次能源需求總增量48.5億噸標(biāo)油。這就意味著清潔能源在未來(lái)世界能源領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹鹘?，天然氣或許更是主角中的主角。因?yàn)樘烊粴庹急葧?huì)上升到27.6%，超過(guò)石油的27%，成為第一大能源品種。

與之相對(duì)應(yīng)的是，人們?cè)诮K端用能的方面也會(huì)更側(cè)重清潔能源，煤炭和石油在能源消費(fèi)終端的占比都會(huì)下降。到2050年，煤炭占比快速下滑至8%左右，石油占比從2015年的45%降至38%，天然氣和電力占比較快提升。到2050年，天然氣和電力占比將分別達(dá)22%和28%。

在消費(fèi)端，電氣化程度會(huì)進(jìn)一步提高，到2050年，由于工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展，工業(yè)用電量增長(zhǎng)到14.84億噸標(biāo)油，電氣化率則會(huì)提高到26.7%。

人們對(duì)石油的消費(fèi)量也會(huì)在2035年達(dá)到峰值后逐步減少。報(bào)告預(yù)測(cè)：能效提高、新能源汽車快速發(fā)展以及出行方式變革，導(dǎo)致世界石油需求增長(zhǎng)逐漸放緩，預(yù)計(jì)2035年達(dá)到51.1億噸峰值，2050年降至49.3億噸。盡管如此，在交通領(lǐng)域，人們對(duì)石油的需求依然旺盛，老油田面臨供應(yīng)不足的難題，想要滿足人們對(duì)石油的需求，需要開(kāi)發(fā)更多新的油田，預(yù)計(jì)到2050年新油田供油占比將達(dá)到32%左右。

氫能汽車將占三成

我國(guó)在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展持續(xù)一定時(shí)間后，已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型重點(diǎn)發(fā)展氫能源，或許這也是看中了氫能汽車的發(fā)展前景。根據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè)：2030年前后氫能汽車可在世界大規(guī)模推廣應(yīng)用，交通用油需求比基準(zhǔn)情景分別在2030、2040和2050年減少0.8億噸、4.0億噸和12.5億噸。到2050年，氫能占交通用能比重達(dá)到32.9%，交通領(lǐng)域石油需求降為15.9億噸，占交通用能的55%，較基準(zhǔn)情景下降29個(gè)百分點(diǎn)。

之所以得出這個(gè)結(jié)論是分析了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來(lái)的趨勢(shì)，清潔氫氣的制取和儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)會(huì)在未來(lái)十幾年的時(shí)間里取得重大進(jìn)展并規(guī)模化商業(yè)推廣應(yīng)用；2035年前后氫能汽車商業(yè)化成本和便捷性就可以與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，清潔氫氣的制取和儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)趨于成熟并大規(guī)模推廣，氫能基礎(chǔ)設(shè)施基本完善。

國(guó)內(nèi)需求2035年進(jìn)入平臺(tái)期

我國(guó)的一次能源需求形勢(shì)與世界一直看漲的狀態(tài)并不相同。恰恰相反，國(guó)內(nèi)一次能源需求會(huì)有一個(gè)達(dá)峰回落的過(guò)程。報(bào)告指出：在2035至2040年期間，我國(guó)一次能源消費(fèi)需求會(huì)在達(dá)到峰值之后就保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)峰值為40億噸標(biāo)油，約合57 億噸標(biāo)煤。石油需求預(yù)計(jì)2030年前后達(dá)峰，峰值為7億噸左右。

究其原因，是因?yàn)?035年前，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)進(jìn)步是能源強(qiáng)度下降的主要因素；2035年后，技術(shù)進(jìn)步成為能源強(qiáng)度下降的首要因素。此外，我們國(guó)家進(jìn)入了工業(yè)化后期，城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，能源需求由生產(chǎn)側(cè)轉(zhuǎn)向消費(fèi)側(cè)，工業(yè)用能占比將持續(xù)回落，也讓能源整體消費(fèi)需求出現(xiàn)了峰值后回落的情況。

能源結(jié)構(gòu)三足鼎立

由于我國(guó)不斷進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國(guó)非化石能源在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的占比不斷提高，而煤炭作為主體能源份額又在不斷減少，油氣則在一段時(shí)間內(nèi)保持動(dòng)態(tài)平衡穩(wěn)定，進(jìn)而就形成了未來(lái)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)非化石能源、油氣和煤炭三足鼎立的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

報(bào)告分析出：2035和2050年，我國(guó)非化石能源占比分別升至28%和37.8%，煤炭占一次能源需求的比重分別降至40.5%和30.7%。油氣占比在2035年后基本保持在31.5%左右；2035年，石油和天然氣占比分別為17.4%和14.2%；2050年，石油和天然氣占比分別15.2%和16.5%。

2045年新能源車和燃油車旗鼓相當(dāng)

我國(guó)能源消費(fèi)需求逐步向清潔化方向發(fā)展，高端制造業(yè)及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，以及對(duì)污染物排放的控制將使得電力和天然氣比重穩(wěn)步提升。新能源汽車在國(guó)家政策不斷支持下也會(huì)大量取代燃油車，報(bào)告預(yù)測(cè)在2045年前后，兩者的市場(chǎng)占有率趨于勢(shì)均力敵的平衡態(tài)勢(shì)。

報(bào)告內(nèi)容顯示：我國(guó)新能源汽車保有量占比將穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)2035和2050年分別達(dá)到21.5%和44.2%。中國(guó)乘用車消費(fèi)增速進(jìn)入換檔期，同時(shí)考慮節(jié)油技術(shù)進(jìn)步，汽油需求增速將逐步回落，預(yù)計(jì)在2025年前達(dá)峰；之后隨著燃油效率提升、替代能源快速發(fā)展將穩(wěn)步回落。

不得不重視的是氫能汽車，報(bào)告分析認(rèn)為：在氫能汽車更早突破情景下，2035年氫能汽車的購(gòu)置成本與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，2050年保有量達(dá)8600萬(wàn)輛，呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)。即使在基準(zhǔn)情景下，2030年和2050年氫燃料電池車保有量分別達(dá)到200萬(wàn)輛和1000萬(wàn)輛。

智能時(shí)代引領(lǐng)電力需求增長(zhǎng)

我國(guó)電力發(fā)展隨著5G時(shí)代的到來(lái)會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。終端部門電氣化水平將從2018年的23.2%提升到2035年的32%與2050年的38.4%。相應(yīng)的我國(guó)電力需求將從2018年6.4萬(wàn)億千瓦時(shí)增加到2035年的10.6萬(wàn)億千瓦時(shí)和2050年的12.2萬(wàn)億千瓦時(shí)。

因?yàn)橹悄芑?、物?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，電力需求增長(zhǎng)將更側(cè)重于民用端。民用和工商業(yè)將貢獻(xiàn)全社會(huì)用電增量的56%的份額。2030年前我國(guó)電力需求增幅略快于世界增速，使得全國(guó)占世界的比重上升至29%左右。

隨著可再生能源競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，天然氣發(fā)電技術(shù)提升，以及核電安全更有保障，清潔發(fā)電將基本滿足2035年前發(fā)電增量需求。

展望未來(lái)，隨著風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將進(jìn)一步推低新能源技術(shù)成本，創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，變革商業(yè)模式，助推世界能源低碳清潔轉(zhuǎn)型。特別是在“一帶一路”倡議的指引下，中國(guó)可與西亞、中東、南亞、非洲等風(fēng)能、太陽(yáng)能資源條件好的地區(qū)進(jìn)行新能源技術(shù)研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)能利用等領(lǐng)域的深度合作，不斷提升世界可再生能源利用水平。

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