3月25日-27日，“2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)年度論壇”以線(xiàn)上直播形式隆重召開(kāi)。論壇邀請(qǐng)百位關(guān)注并研究全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題的頂級(jí)專(zhuān)家及學(xué)者以及多家新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同參加，在全球變革浪潮的宏觀視野下共同探討新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)議題，并針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題展開(kāi)深入研討，洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，明晰產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。賽力斯產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理周林發(fā)表了關(guān)于增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)的主題演講。

新能源汽車(chē)正在進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，此前商務(wù)部新聞發(fā)言人曾在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，2022年前兩月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.5倍，占新車(chē)銷(xiāo)量比重達(dá)17.9%。這個(gè)數(shù)據(jù)表明，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；陌l(fā)展階段，從政策引導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆袌?chǎng)化。賽力斯早在6年前便投身新能源汽車(chē)領(lǐng)域，堅(jiān)持純電動(dòng)和增程技術(shù)雙路線(xiàn)。增程式電動(dòng)車(chē)作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的一支重要力量，既實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)異的駕駛性能，又保留了燃油車(chē)的續(xù)航與補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，正愈發(fā)受到市場(chǎng)的重視與認(rèn)可?！皬挠脩?hù)日常使用的實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，為用戶(hù)提供更適合的產(chǎn)品。比如純電動(dòng)車(chē)更適合城市通勤為主的用戶(hù)，而對(duì)于經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的用戶(hù)，可油可電的增程式電動(dòng)車(chē)會(huì)更適合，我們要把選擇權(quán)留給消費(fèi)者”，小康集團(tuán)首席技術(shù)官、賽力斯（輪值）總裁許林認(rèn)為，進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段造車(chē)的思路必然發(fā)生改變。

作為新能源技術(shù)的自持者，賽力斯是目前為數(shù)不多的自主掌握核心三電技術(shù)的廠家，擁有超過(guò)1000項(xiàng)新能源技術(shù)相關(guān)專(zhuān)利，最具代表性的技術(shù)成果就是去年底發(fā)布的賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i），將EVR的技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品可靠性提升到全新的高度，賽力斯旗下高端智慧汽車(chē)品牌AITO的首款科技豪華智能電驅(qū)SUV——AITO問(wèn)界M5就源自這個(gè)平臺(tái)。論壇現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯也展示了一臺(tái)天青藍(lán)配色的AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版車(chē)型，讓大家對(duì)賽力斯的技術(shù)和產(chǎn)品有了更加具體的印象。

賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）最大的特點(diǎn)之一是高效率，周林表示，“DE-i對(duì)第三代增程器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池PACK、智能控制等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化。給用戶(hù)帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更低能耗，更加安靜的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，保證電池密度的同時(shí)，使電池安全得到大幅提升解決了電池安全焦慮。DE-i可實(shí)現(xiàn)一升油發(fā)3.2度電，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下WLTC工況總續(xù)航1100多公里，真正實(shí)現(xiàn)里程無(wú)憂(yōu)。充電方面，不僅可以自己高效補(bǔ)能，還能支持大功率發(fā)電，為其他電車(chē)高效補(bǔ)能；只需充電一小時(shí)，就能再跑百公里?！背俗陨?yè)碛猩詈竦男履茉醇夹g(shù)儲(chǔ)備，賽力斯還以開(kāi)放合作的心態(tài)，與華為圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道深入合作，在智慧化汽車(chē)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。華為助力賽力斯打造的AITO問(wèn)界M5率先搭載全新的HarmonyOS智能座艙，實(shí)現(xiàn)更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗(yàn)和更智慧的功能體驗(yàn)。

新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的逐步增長(zhǎng)，正進(jìn)一步強(qiáng)化了行業(yè)與市場(chǎng)的信心。2022年將是全球汽車(chē)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一年，賽力斯也在積極尋求技術(shù)創(chuàng)新與突破，希望通過(guò)自身的領(lǐng)先技術(shù)來(lái)推動(dòng)和引領(lǐng)行業(yè)增程技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，加速新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展。正如許林所說(shuō)，“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將越過(guò)分水嶺，未來(lái)可期！”