汽車行業(yè)近兩年的智能化發(fā)展速度讓人目不暇接,廣大車企紛紛拿出十八般武藝搶灘智能賽道,新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮。7月8日,長城汽車交出了2022年6月產(chǎn)銷成績單,2022年上半年智能化車型占比85%的數(shù)字,足以讓業(yè)內(nèi)外一眾人欽羨。同時(shí)預(yù)告搭載“毫末城市NOH”的長城汽車車型將會(huì)正式上市。

根據(jù)毫末智行此前的預(yù)計(jì),到2022年底其輔助駕駛系統(tǒng)將落地長城汽車34款車型,約占其整體待上市車型的80%。而從此次長城汽車公布的數(shù)據(jù)中可以看到:在2022年上半年長城新車銷量的518,525輛中,智能化新車銷售達(dá)到可觀的440,563輛,占比高達(dá)85%。

眼下,毫末智行輔助駕駛產(chǎn)品已經(jīng)在魏牌摩卡、坦克500、坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸六款長城汽車旗下的明星車型中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn),用戶累計(jì)輔助駕駛行駛里程突破1000萬公里。其中,搭載毫末輔助駕駛技術(shù)的魏牌摩卡,更是被用戶賦予了“汽車圈新物種”、“新一代智能汽車人”等美譽(yù),長城魏牌也因此被業(yè)內(nèi)資深行研傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)佐思汽研稱贊為“傳統(tǒng)車企在L2.5中的優(yōu)秀代表”。

脫胎于長城汽車智能駕駛前瞻部,毫末智行是長城汽車在智能化、自動(dòng)化領(lǐng)域布局的重要一環(huán)。過硬的技術(shù)創(chuàng)新能力,加上依托長城汽車規(guī)模化量產(chǎn)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品快速落地能力,讓毫末在短短兩年半的時(shí)間里成長為中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的明星級獨(dú)角獸、國內(nèi)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名。

在產(chǎn)品方面,毫末HPilot輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)歷三次迭代,從HWA高速智能駕駛系統(tǒng)、NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),再到城市NOH系統(tǒng),駕駛場景覆蓋全國31萬公里的高速公路和城市快速路,并正在向城市道路延伸。眼下,以“重感知”為特色的城市NOH正在北京、上海、廣州、武漢、保定等地進(jìn)行深度打磨,量產(chǎn)沖刺在即。其路口通過率超70%、變道成功率超90%、交通流處理能力高達(dá)4級的產(chǎn)品表現(xiàn),將幫助毫末與長城在智能駕駛下半場的競速中拔得頭籌。

在技術(shù)方面,毫末打造的中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首個(gè)數(shù)據(jù)智能體系MANA,以高效率&低成本積累數(shù)據(jù)為核心,驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷迭代,是毫末產(chǎn)品能力迭代的基石。截至目前,MANA學(xué)習(xí)時(shí)長超過了24萬小時(shí),虛擬駕齡相當(dāng)于人類司機(jī)駕駛2萬年,這讓毫末城市NOH能夠摸索并掌握應(yīng)對各類復(fù)雜城市場景的駕駛要訣,由此實(shí)現(xiàn)從“新手”到“老司機(jī)”的蛻變,讓駕駛者與乘客享受安全、舒適與高效的出行。

此外,毫末打造的當(dāng)前全球算力最高的可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺小魔盒3.0(ICU3.0),平臺單板算力達(dá)360TOPS ,可持續(xù)升級到1440TOPS,支持高速和城市的全場景功能覆蓋,將與毫末城市NOH同時(shí)配備。

2022年下半年,面向智能駕駛領(lǐng)域愈發(fā)激烈的市場競爭,毫末城市NOH的上市將讓城市高階輔助駕駛系統(tǒng)大戰(zhàn)引向高峰。