?“常勝將軍”特斯拉汽車7月上險(xiǎn)11452輛，占國(guó)內(nèi)新能源乘用車總上險(xiǎn)量的13%。目前特斯拉汽車在國(guó)內(nèi)僅有一款在售車型，另一款車型model Y將于明年上市。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)或許會(huì)形成特斯拉與新造車企業(yè)之間的比拼。7月，自主品牌比亞迪汽車上險(xiǎn)9375輛，主力車型為比亞迪秦、比亞迪E2，其中比亞迪漢EV上險(xiǎn)276輛。上汽乘用車和廣汽乘用車排在第四位和第五位，上險(xiǎn)量分別為5711和5096輛。上汽Clever和榮威Ei5是上汽乘用車上險(xiǎn)量的主力軍，占比達(dá)到了71%；廣汽乘用車主要憑借廣汽新能源Aion S上險(xiǎn)，剩余車型累計(jì)上險(xiǎn)量只有539輛，產(chǎn)品銷量分化明顯。造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)以3580的上險(xiǎn)量位列造車新勢(shì)力第一名，其中蔚來(lái)ES6上險(xiǎn)2615輛，占比73%；蔚來(lái)ES8上險(xiǎn)965輛，占比27%。小鵬汽車和理想汽車分別以2522和2517的上險(xiǎn)量排在第二位和第三位，其中小鵬P7上險(xiǎn)1719輛，占小鵬汽車總量的68%。威馬汽車位列第四，上險(xiǎn)量?jī)H有1331輛。其中，威馬EX6的表現(xiàn)較差，僅上險(xiǎn)38輛。最后，合眾新能源上險(xiǎn)1029輛，排在威馬之后，哪吒U是其暢銷車型，新車型哪吒V將于今年三季度亮相。從7月車型排名來(lái)看，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3依然是“常青樹(shù)”，表現(xiàn)一如既往。相反，A00級(jí)車型的表現(xiàn)令人一驚，前20榜單中，共有7款A(yù)00級(jí)車型上榜，其中上汽通用五菱的A00級(jí)車型——寶駿E100排在第二位，除了寶駿E100，寶駿E200和宏光MINI EV也均進(jìn)入榜單。此外，歐拉R1、奇瑞eQ1、榮威Ei5也進(jìn)入榜單。A00級(jí)車型憑借小巧的外觀和實(shí)惠的價(jià)格逐步獲得市場(chǎng)的青睞。
插混車型方面，寶馬5系和理想ONE均進(jìn)入榜單，分別上險(xiǎn)2995和2517輛，造車新勢(shì)力正在逐步發(fā)力。
前10榜單排名與7月相比變動(dòng)不大，蔚來(lái)是造車新勢(shì)力中唯一進(jìn)入前10的車企，2020年蔚來(lái)獲得多筆可轉(zhuǎn)債融資及合肥70億元巨投后，終于在第二季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，改變了“賣1輛車虧1輛車”的局面。而其新車型蔚來(lái)EC6也于7月24日正式上市，隨后電池租用服務(wù)BaaS也正式發(fā)布，蔚來(lái)后期發(fā)展值得期待與關(guān)注。緊隨其后的理想汽車排在第12位，前7月累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到了12184輛，小鵬汽車和威馬汽車上險(xiǎn)量均未超過(guò)1萬(wàn)，不過(guò)隨著小鵬P7的規(guī)?；桓?，小鵬汽車排名將有所提升。今年以來(lái)，伴隨著全球資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的看好，理想、小鵬均已完成上市，而威馬也預(yù)計(jì)明年上市。伴隨著資本這股浪潮，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)也將開(kāi)啟新的階段。此外，上汽乘用車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車等老牌自主車企業(yè)也紛紛上榜。1—7月，A00級(jí)前10車型上險(xiǎn)70475輛，占據(jù)前7月總上險(xiǎn)量的18%。今年以來(lái)，A00級(jí)車型呈現(xiàn)一片火熱的景象。前7月，A00級(jí)車型上險(xiǎn)量過(guò)萬(wàn)的有三款車型，分別是寶駿E100、奇瑞eQ1、歐拉R1。不過(guò)，表現(xiàn)最為驚艷的還是宏光MINI EV，作為最受歡迎“人民的代步車”，大規(guī)模上量后，上險(xiǎn)量排在第5位。同時(shí)，宏光MINI EV的分布較為均勻，后續(xù)其市場(chǎng)的增量空間值得期待。
上險(xiǎn)量在1000——3000的車型還有，北汽EC系列、奔奔EV、寶駿E300、比亞迪E1。此外，零跑T03前7月上險(xiǎn)912輛。?純電動(dòng)乘用車方面，車型排名差距較大。特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3依然處于無(wú)敵狀態(tài)，前7月其上險(xiǎn)57960輛；排在第二位的廣汽新能源Aion S上險(xiǎn)量為20151輛。上險(xiǎn)量在1萬(wàn)以上的車型還有寶駿E100、蔚來(lái)ES6、奇瑞eQ1、歐拉R1、比亞迪秦、北汽EU系列。憑借蔚來(lái)ES6的上險(xiǎn)，蔚來(lái)成為唯一一家進(jìn)入前10榜單的造車新勢(shì)力企業(yè)。
此外，排在尾部的小鵬P7總上險(xiǎn)量為2197輛，由于其是在6月28日才開(kāi)始正式規(guī)模化交付，上險(xiǎn)量與其他造車新勢(shì)力相比有所差距。?前7月插混市場(chǎng)共有86946輛車上險(xiǎn)，其中前20車型上險(xiǎn)量達(dá)74132輛，占前7月插混市場(chǎng)的85%。
其中，寶馬5系以13535輛上險(xiǎn)量摘得冠軍寶座；理想ONE排在第二位，累計(jì)上險(xiǎn)12184輛。自主品牌方面，比亞迪家族的插混車型比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪秦和比亞迪宋MAX，以及榮威ei6和榮威RX5eMAX均上榜單，比亞迪宋、比亞迪唐排名靠前。?前14車型總上險(xiǎn)量為54114輛，前三強(qiáng)車型占前14車型總上險(xiǎn)量的61%。從上圖可以看出，造車新勢(shì)力單一車型上險(xiǎn)量分化明顯，頭部企業(yè)中只有蔚來(lái)ES6和理想ONE上險(xiǎn)量過(guò)萬(wàn)；1000以上的車型有威馬EX6、小鵬G3、哪吒N01、蔚來(lái)ES8、小鵬P7、哪吒U。
而尾部車型銷量均在1000以下，占據(jù)前14車型總上險(xiǎn)量的7%，受疫情以及中美關(guān)系影響，尾部企業(yè)生存愈發(fā)艱難。來(lái)源|電車資源? CC版權(quán)聲明：本文版權(quán)為電車資源所有，轉(zhuǎn)請(qǐng)務(wù)必注明來(lái)源（電車資源）及作者。
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