日前，綠色慧聯(lián)向鄭州市場投放1000臺(tái)遠(yuǎn)程星智H8E智慧輕卡車型，后續(xù)將陸續(xù)交付鄭州及周邊地區(qū)用戶。作為綠色慧聯(lián)科技化項(xiàng)目最新成果，這些車型不僅搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件，更是在硬件基礎(chǔ)上構(gòu)建起一套完整的運(yùn)營架構(gòu)，形成安全駕駛管理閉環(huán)。

由此，綠色慧聯(lián)通過“硬件+平臺(tái)+服務(wù)+措施”的全方位主動(dòng)風(fēng)控體系，覆蓋了城配物流作業(yè)全過程。為廣大物流企業(yè)提高駕駛安全性，降低險(xiǎn)企賠付成本。在為行業(yè)帶來更高安全價(jià)值外，綠色慧聯(lián)也在通過新技術(shù)的運(yùn)用推動(dòng)整個(gè)城配行業(yè)的科技轉(zhuǎn)型。

事故率高、保險(xiǎn)公司拒保，城配市場面臨的安全難題

新能源物流車由于體積大、載重高、使用頻繁等特點(diǎn)，相對而言更不容易操控，也更易出現(xiàn)事故。這不僅給物流企業(yè)和保險(xiǎn)公司帶來巨額損失，也使新能源商用車面臨發(fā)展困境。

近兩年來，行業(yè)內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)車險(xiǎn)公司拒絕為非營運(yùn)性質(zhì)新能源商用車提供商業(yè)險(xiǎn)服務(wù)的情況。拒保的主要原因在于非營運(yùn)性質(zhì)的新能源商用車高額的賠付率，如果按照非營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)上商業(yè)險(xiǎn)，那保險(xiǎn)公司很可能會(huì)面臨虧本。

而非營運(yùn)性質(zhì)和營運(yùn)性質(zhì)商業(yè)險(xiǎn)最大的差別就在于價(jià)格，以南方某城一款新能源商用車為例， 購買非營運(yùn)性質(zhì)車輛保險(xiǎn)（交強(qiáng)+三方+車損，100萬元）費(fèi)用在5200—5500元/年；如果上營運(yùn)險(xiǎn)，那費(fèi)用達(dá)到10500元/年左右。

按照營運(yùn)性質(zhì)購買車險(xiǎn)，用戶和運(yùn)營商都將面臨沉重的綜合成本；如果按非運(yùn)營性質(zhì)車輛上商業(yè)險(xiǎn)，非運(yùn)營性質(zhì)車輛去跑運(yùn)營，就會(huì)增加保險(xiǎn)公司的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。雙方的目的都是為了降本增效，只是立場不同，但是這種矛盾也阻礙了新能源商用車市場的成長。

而一切的起點(diǎn)就在于新能源商用車的高事故率和高額賠付率，如何破解這個(gè)難題？

啟動(dòng)智駕科技項(xiàng)目，綠色慧聯(lián)搭建風(fēng)控管理體系

根據(jù)市場反饋，綠色慧聯(lián)啟動(dòng)了智駕科技項(xiàng)目，旨在通過智能駕駛輔助系統(tǒng)等新技術(shù)的推廣，提高物流安全性，解決新能源商用車拒保難題，同時(shí)為物流企業(yè)和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)降本增效。

作為遠(yuǎn)程三大市場平臺(tái)之一，綠色慧聯(lián)深入踐行「電比油賺」「醇比油省」的新理念。通過智駕科技項(xiàng)目，深入用戶物流場景，用新技術(shù)的普及提高了運(yùn)輸安全性，并進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源商用車的成本優(yōu)勢，吹響了新能源全面替代燃油的號角。

自從去年正式啟動(dòng)項(xiàng)目，綠色慧聯(lián)已經(jīng)累計(jì)在全國投放智駕車型總計(jì)超過6000臺(tái)。目前這些運(yùn)營車輛日均安全預(yù)警次數(shù)超過17萬次，避免了大量交通安全事故的發(fā)生。

項(xiàng)目開發(fā)的遠(yuǎn)程星智H8E智慧輕卡，均具備前向碰撞預(yù)警(FCW)、車道偏離預(yù)警(LDW)、駕駛員監(jiān)測(DMS)等智能駕駛輔助功能。由于采用“攝像頭+毫米波雷達(dá)”的多傳感器融合解決方案，識(shí)別范圍更廣更精準(zhǔn)，安全性也更高。

在智能硬件基礎(chǔ)上，綠色慧聯(lián)構(gòu)建了一套完整的駕駛風(fēng)控運(yùn)營管理體系，打造“綠色慧聯(lián)+KA/RKA/運(yùn)營商+司機(jī)”的安全管理服務(wù)閉環(huán)。

出車前，綠色慧聯(lián)能為司機(jī)提供車輛使用指引，排查ADAS設(shè)備隱患；運(yùn)輸中，通過智能設(shè)備能及時(shí)的為司機(jī)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和道路安全預(yù)警；在配送結(jié)束后，平臺(tái)還能為企業(yè)提供司機(jī)/車隊(duì)的駕駛行為畫像和安全風(fēng)控報(bào)告，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全駕駛上的數(shù)據(jù)化管理，也為后續(xù)安全隱患分析和提升培訓(xùn)提供直接依據(jù)。

通過“硬件+平臺(tái)+服務(wù)+措施”的全方位主動(dòng)風(fēng)控體系，覆蓋城配物流作業(yè)全過程，為廣大物流企業(yè)提高駕駛安全性，實(shí)現(xiàn)降本增效，為物流企業(yè)帶來更高的安全價(jià)值外，綠色慧聯(lián)也在通過項(xiàng)目推動(dòng)了整個(gè)城配行業(yè)的科技轉(zhuǎn)型。

發(fā)起智駕聯(lián)盟，推動(dòng)城配行業(yè)科技轉(zhuǎn)型

在相同運(yùn)營場景下，新能源商用車相較油車能節(jié)省大量燃料和養(yǎng)護(hù)成本。智駕車型讓用戶享受更低用車成本的同時(shí)，也大幅提高用車安全性，真正實(shí)現(xiàn)為客戶降本增效、多賺錢。

今年1月份，綠色慧聯(lián)在北京發(fā)起智駕聯(lián)盟，邀請物流企業(yè)、保險(xiǎn)公司、智能硬件設(shè)備商和運(yùn)營商等城配產(chǎn)業(yè)鏈上下游代表加入聯(lián)盟，通過多方落實(shí)項(xiàng)目中的風(fēng)控運(yùn)營措施，進(jìn)行協(xié)同共守，實(shí)現(xiàn)降損、降險(xiǎn)、降保費(fèi)。

此外，綠色慧聯(lián)將在今年開始向市場投放搭載ADAS 2.0的新一代智駕車型。相比上一代產(chǎn)品，搭載ADAS 2.0的車型除了提供預(yù)警外，還將增加AEB功能，在駕駛行為監(jiān)測上也將更加精準(zhǔn)。預(yù)計(jì)到年底，綠色慧聯(lián)累計(jì)向市場投放的智駕車型將超過1萬臺(tái)。

隨著智駕車型規(guī)模增多，綠色慧聯(lián)也將逐漸搭建起城配行業(yè)的安全駕駛數(shù)據(jù)大模型。

通過不斷完善智能硬件、算法和慧聯(lián)運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)降低事故率和保險(xiǎn)賠付率，降低各方運(yùn)營成本；通過更精準(zhǔn)的駕駛行為畫像，推動(dòng)UBI車險(xiǎn)在城配領(lǐng)域落地。用科技平權(quán)賦能物流、保險(xiǎn)、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)城配物流行業(yè)的科技化升級。