如今，EV純電、REV增程式混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)，HEV油電混動(dòng)，讓消費(fèi)者擁有了更多選擇。各種動(dòng)力技術(shù)雖然“看上去很美”，但各項(xiàng)不同動(dòng)力的車型，到底哪個(gè)更先進(jìn)就真是“公說公有理，婆說婆有理”。

不過，各方激蕩的觀點(diǎn)似乎正在有意無意地忽略一點(diǎn)：片面的“先進(jìn)技術(shù)”是否直接等同于用戶價(jià)值？各家都在力推的“混合動(dòng)力”車型，究竟哪種更可靠？

長途用油，短途用電？油電通吃才是最優(yōu)解

站在MPV用戶的角度來看這個(gè)問題，豪華MPV用戶最主要用車場景是長途出行，純電車價(jià)格更高且有長途出行經(jīng)常補(bǔ)能的焦慮，跟MPV核心用車場景八字不合。

與燃油或者純電相比，混動(dòng)更適合MPV用戶。PHEV車型的長途用油，短途用電看起來很美好，其實(shí)對(duì)MPV用戶來說短途通勤是低頻場景，為了這一低頻場景，付出更多的購買成本買一臺(tái)背著大電池的PHEV不劃算，同時(shí)還會(huì)增加長途時(shí)的匱電油耗。

因此拋開綠牌政策，只談使用場景，無論商用家用，HEV才是最適合MPV。

什么技術(shù)可以同時(shí)做到省時(shí)省心省錢？

例如市面上銷量最多，價(jià)格相對(duì)便宜的單擋DHT混動(dòng)，其最大的特點(diǎn)，就是簡單、省錢。在大部分情況下，主要是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，匱電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)給電池充電，只有在開上高速以后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪。這套系統(tǒng)的短板也很明顯，那就是匱電動(dòng)力和油耗實(shí)在差強(qiáng)人意。

就好比蘇炳添和博爾特一起推車，但博爾特老在干別的，特定情況才出來推一會(huì)。想要讓博爾特多出點(diǎn)力，給發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)變速器會(huì)是一個(gè)比較好的選擇。有了它，發(fā)動(dòng)機(jī)就能在同樣的轉(zhuǎn)速下，把不同的動(dòng)力傳遞到車輪上了。

傳祺超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)就是這么升級(jí)的。傳祺超級(jí)混動(dòng)的推出，可以說是補(bǔ)齊了國內(nèi)能源形式的最后一塊版圖，并提供給消費(fèi)者一個(gè)全場景最佳的出行伙伴選擇。這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)，就是動(dòng)力猛和油耗省面面俱到。同樣是混聯(lián)（串并聯(lián)），它在里頭加了一個(gè)類似于AT變速箱的2擋變速器。就能讓一直在高效轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，更多地出來干活了。

比如在需要急加速的時(shí)候，傳祺超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)開啟全功率模式，讓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輪，也就是讓蘇炳添和博爾特一起相位猛沖。有多猛呢？比如傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版，二者的扭矩分別都拉到超過300N·m了，數(shù)據(jù)直逼很多六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在電池沒電、跑高速等情況下，這套系統(tǒng)只靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)也能做到省油又有勁兒。

根據(jù)不久前多家專業(yè)汽車媒體參與的「一箱油千里續(xù)航挑戰(zhàn)」直播實(shí)測，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版就用一箱油跑1517公里和僅4.3L/100km的實(shí)測極限能耗顛覆了公眾對(duì)MPV能耗的認(rèn)知！

安心安全高價(jià)值的出行首選，就是M8

作為一款高端豪華MPV車型，傳祺M8在安全性上也有著不俗的表現(xiàn)。其車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，配備了后風(fēng)窗氣囊和360°環(huán)抱式安全氣囊等多項(xiàng)全球首創(chuàng)的安全技術(shù)，能夠在行車過程中為乘客提供全方位的保護(hù)。無論是城市街道還是高速公路，傳祺M8都能讓乘客安心出行。

【傳祺M8的3.2m側(cè)氣簾與后風(fēng)窗氣囊展開】

對(duì)先進(jìn)技術(shù)和高品質(zhì)高價(jià)值的持續(xù)追求，使得傳祺M8在市場上脫穎而出，占據(jù)了中國MPV市場的冠軍之位，成為消費(fèi)者的首選。在上市這6年間，傳祺M8累計(jì)銷量超36萬輛，三年保值率高達(dá)70.51%，銷量和保值率都穩(wěn)居自主銷量第一。根據(jù)9月最新的銷量數(shù)據(jù)，傳祺MPV更是以15796輛實(shí)現(xiàn)斷層式領(lǐng)先。同時(shí)傳祺MPV的用戶已經(jīng)突破67萬，“中國MPV專家”實(shí)至名歸！

【圖：2024年度上半年中國汽車保值率報(bào)告】

【圖：2024年1-9月中國MPV銷量排行榜】

為了回饋廣大消費(fèi)者，傳祺在金秋再加碼！設(shè)置傳祺M8專屬寵粉福利，在至高3.5萬的「感恩煥新禮」（國補(bǔ)1.5萬+傳祺2萬）之外，廣汽傳祺還再疊加至高1.5萬的「限時(shí)補(bǔ)貼禮」，綜合鉅惠至高可達(dá)5萬元！對(duì)于有計(jì)劃換車的消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)不容錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。