近兩年來，得益于“雙碳”背景下國家對氫能產業(yè)加大了政策支持力度，氫能產業(yè)發(fā)展備受關注，中石化、中海油、中國華電等國內能源企業(yè)布局氫能產業(yè)呈快跑之勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有超過三分之一中央企業(yè)布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫在內的全產業(yè)鏈，并取得了一批技術研發(fā)和示范應用成果。

而汽車行業(yè)作為落實國家《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》的排頭兵，也有這么一家在氫能產業(yè)布局方面可以媲美“央企”的車企，那就是被稱作“車圈技術控”的長城汽車。目前長城汽車是國內唯一一家實現(xiàn)了氫能全產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)核心技術布局的整車企業(yè)，并通過氫能研發(fā)中心、極電光能、未勢能源、上燃動力等企業(yè)構建起氫能發(fā)展強大的研發(fā)資源優(yōu)勢及產業(yè)體系建設能力，搭建了國際級的“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態(tài)體系，并實現(xiàn)全鏈路的核心技術和產品的知識產權完全自主化，有效打通氫能產業(yè)鏈上下游，氫能產業(yè)化成果斐然。

前瞻技術布局 攻克系列“卡脖子”難題

相較于發(fā)達國家，國內氫能和燃料電池關鍵技術裝備發(fā)展長期相對滯后，部分技術，如加氫槍、閥門、壓縮機、質子交換膜等氫能核心設備材料存在極高的“卡脖子”風險。而長城汽車自布局氫能產業(yè)初始，就秉持“核心技術自主可控”的原則，從小到一片膜電極、一個減壓閥，大到一組儲氫瓶、一組氫燃料電池電堆……，歷經數(shù)載，一個個“卡脖子”技術難題正被堅持創(chuàng)新的長城汽車一一破解。直至2021年3月長城汽車氫能戰(zhàn)略發(fā)布會上，車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案——氫檸技術橫空出世，一舉將國內氫燃料電池技術提升到國際主流技術水平?；跉錂幖夹g，長城氫能產業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”六大核心技術和產品知識產權完全自主化，核心零部件國產化率100%，多項技術均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點問題。

長城汽車 “制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態(tài)

當前，長城已實現(xiàn)全氫能產業(yè)鏈核心技術布局，并聯(lián)合產業(yè)內優(yōu)質伙伴企業(yè)，賦能上下游，共同打造商業(yè)化場景應用，構建“制-儲-運-加-應用”一體化產業(yè)鏈生態(tài)。上游制氫，新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術，實現(xiàn)20.01%光電轉換效率；中游儲氫，氫+電儲能系統(tǒng)，為大規(guī)?？稍偕茉创鎯μ峁┳顑?yōu)解決方案；下游核心產品，長城的氫能核心動力系統(tǒng)零部件，可供應公交/大巴+重卡/物流+乘用車三大應用平臺。

長城未勢能源氫動力系統(tǒng)核心產品圖譜

其中，在車規(guī)級氫動力系統(tǒng)領域，長城布局了商用車氫燃料電池發(fā)動機、乘用車氫燃料電池發(fā)動機以及大功率燃料電池電堆等技術和產品，其自主研發(fā)的70MPa IV型瓶、70MPa高壓瓶閥、高性能膜電極等，均為國內氫能行業(yè)需要突破卡脖子的核心技術。2021年10月，長城旗下未勢能源完全自研的全新高性能膜電極實現(xiàn)量產，加速膜電極國產化進程，高效促進燃料電池技術規(guī)?；瘧?；2021年12月，“超越—神州200”大功率燃料電池發(fā)動機重磅亮相，并發(fā)布了全新一代氫魔盒、燃料電池智慧檢測技術“諾德（NODS）云醫(yī)生”、70MPa多功能集成減壓閥組“巖竹”系列產品，宣告長城汽車已全面突破氫能應用領域的核心技術，將贏取未來全新賽道競爭的主動權牢牢掌握在自己手中。

持續(xù)精準大投入 為搶占未來產業(yè)新賽道保駕護航

今年8月，長城極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產業(yè)基地項目落地錫山經濟技術開發(fā)區(qū)，總投資高達30億元，這是長城汽車強化氫能產業(yè)鏈生態(tài)競爭力，進一步推動氫能產業(yè)鏈提升的重大舉措。

長城汽車氫能技術中心

實際上，在看準的賽道上，長城汽車從來不吝“花錢”。截止到目前，長城汽車在氫能領域的研發(fā)投入累計已經超過20億元，到2025年，還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費用，以達到萬套產能規(guī)模，成為國內氫能行業(yè)領軍企業(yè)。為此，長城汽車組建了目前為止國內規(guī)模最大的430余人的關鍵技術國際化研發(fā)團隊，他們都是來自歐、美、日、韓、印、加等多國具有十年以上氫能領域技術經驗的外籍技術專家。同時，長城汽車依托“四國五地”的全球化研發(fā)體系，并積極與全球頂尖機構院所緊密合作，圍繞氫能及燃料電池技術解決方案和未來發(fā)展方向，開展精準研發(fā)，共推氫能產業(yè)發(fā)展。

長城汽車氫能檢測獲CNAS國家實驗室認可

不僅如此，在氫能檢測領域，長城擁有近2萬平方米實驗室的氫能技術中心，具有240多臺套高精尖設備，提供181項分析和檢測服務：具備70MPa氫循環(huán)和安全測試系統(tǒng)，IV型氫瓶試制線，自動化電堆和膜電極產線，大功率動力系統(tǒng)和整車測試等能力。此外，長城還擁有CNAS頒發(fā)的實驗室認可證書，共計獲得CNAS批準的檢測技術能力4類50項，正式被列入國家獲準實驗室認可機構名錄。

如今，長城汽車已打造出了集“原材料開發(fā)+產品研發(fā)、生產+核心技術攻關+氫能裝備檢測+應用場景落地”等為一體的綜合服務體系，在氫能這個十萬億級的全新賽道上已經具備先發(fā)優(yōu)勢和體系實力。未來，長城汽車將開放平臺技術、產品和服務，與行業(yè)上下游優(yōu)質企業(yè)協(xié)同互補，在研發(fā)、測試，零部件配套，投融資和產能建設等諸多業(yè)務，全方位合作，一起加速實現(xiàn)雙碳目標，建設綠色美好的未來！